Tal como aqui já apresentamos o Fiat Bravo Enduro produzido pela Bertone, o Salão Automóvel de Turim de 1996 teve outra carrozzeria a utilizar o Fiat Bravo como base do seu protótipo. Designado de Bravo Windsurf, este protótipo foi produzido e idealizado pela Giannini a icónica preparadora de automóveis do fabricante italiano, fundada em 1920.
Com base no Fiat Bravo/Brava, a Giannini concebeu um design bastante radical e extravagante, fazendo transparecer que estávamos perante um superdesportivo. Do modelo original permaneceram apenas os faróis e farolins, devidamente mascarados neste novo e ousado desenho.
O desenho da carroçaria, elaborado por Nicola Crea que tinha trabalhado na I.DE.A, pode parecer algo exagerado, mas a verdade é que foi elaborado com recurso a um túnel de vento (daí também o seu nome), de modo a extrair o máximo partido da aerodinâmica, chegando assim a um coeficiente aerodinâmico de 0,24. O seu tejadilho era todo ele em cúpula e o spoiler frontal e traseiro poderiam ser ajustados electronicamente.
Não existem dados relativos à mecânica, uma vez que se trata de um protótipo estático sem a mesma, apesar de ter sido construído sob um chassis do Fiat Bravo e, possivelmente, sem interior também, uma vez que os vidros são opacos.
Obviamente, este modelo não transitou para a produção e apenas este exemplar foi construído e, aparentemente, terá sobrevivido até hoje, estando guardado nas instalações da própria Giannini.
Artigo original escrito para o Jornal dos Clássicos